通过船员的资格，人们可以了解具体的船员所掌握的船上工作的专
业技能和业务素质，而船舶的权利人可以根据实际需要决定是否聘用或者雇用对
方以及对方在船舶上所担任的职务和工作岗位。
    着眼于海上运输秩序的安全和稳定，各国政府在对船舶实施严格的管理的同
时，对于船员的资格也建立了全面的管理制度，设计了各类船员的分类体系和任
职资格以及：各类船员的配备定额。而在船员资格制度的具体适用上，不仅要求船
员一方必须持有相应的船员证书，按照实际具备的任职资格应聘或者受雇，上岗
工作；而且海商法还规定船舶权利人上方负有配备胜任的和足额的船员的义务，
以此作为船舶开航的必各条件。
    我国《海商法》以及有关法律法规中的有关规定构成了相应的船员资格管理
制度。例如，我国《海上交通安全法》第6条即将“船舶应当按照标准定额配备
足以保证船舶安全的合格船员”，作为船舶权利入依法承担的一项义务。而合格
的标准就是“在中国籍海船上任职的船长、高级船员和值班水手、值班机工应当
持有与其所服务的船舶航区、种类、等级或主机类别和所担任的职务相符的有效
适任证书”，但是，依法持有适任证书特免证明者除外 (《中华人民共和国海船船
员适任考试、评估和发证规则》第2条)o 同时，作为船员资格管理制度的具体
内容，我国《海商法》：按照船员的职务，将船员分为干部船员 (国际上称为高级
船员)和一般船员。其中，干部船员包括：船长 (全船的最高负责入，全面负责
船舶的驾驶和管理工作)、政委 (我国特有的船员职务，负责全船员工的思想政
治工作)、大副 (作为船长的第一代表，领导驾驶员工作，并负责甲板部工作)、
二副、三副、驾助、轮机长 (负责轮机部的技术和管理工作)、轮机员、大管轮、
二管轮、三管轮、轮助、电机员、报务员和船医。一般船员则是除了干部船员以
外的其他在船上工作的船员。主要包括：水手长、一水、二水、木匠、电工、机
工、加油工、生火工、清洁工、事务长、医生、大厨、厨工、服务员等。
    船员的配备则是船员资格管理制度中的一项重要内容。船员的配备，又称船
员的定额，就是船舶权利入应当在船舶上安排的合格船员的数额。具体包含两部
分内容，一是船舶应当配备的船员总定额；二是船舶必须保证持有相应船员证书
的船员定额。
    鉴于各国政治和经济制度的区别、具体船舶类型的不同和船舶技术标准的差
异，日前尚没有统一的船员配备标准，各国通常根据船舶的类型、技术标准、船
舶的用途和使用要求，确定相应的船员配备定额。我国有关的主管部门对于远洋
和沿海船舶的船员配备，亦按照上述标准分别规定了各类船舶的最低定额.