从而，该后因构成近因。如果该后因属于保险责任，
该后因属于责任免除，保险入不承担保险责任。
保险人承担保险责任；如果
当然，社会生活的复杂性和多样性，使得导致保险标的损失所涉及的因果关
系错综复杂，这意味着保险人在判断认定保险事故的近因时不可能轻而易举。因
此，在海上保险实务中，运用近因原则判定近因，确认保险责任时，应当结合保
险个案的具体情况，实事求是地进行分析，并且遵守保险市场的有关惯例，：；才能
得到正确的结果。
    此外，保险人在判断认定海上保险的近因时，应当先行将海上保险单所规定
的责任免除事项予以排除。按国际海上保险市场的惯例 ；在海上：货物迄输保险
中，一般所排除的情况包括：： (1]被保险人的故意行为造成的损失；(2)于发
货人责任所引起的损失；(3)被保险货物在保险责任开始前，已经存在，的品质不
良或数量短缺所引起的损失；、(4)被保险货物的自然损耗、本质缺陷或特性引獐
的损失；(5)因市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用；(6)战争、罢工所致
的损失等。而在船舶保险中予以排除的情况经常有：(1)船舶不适航，包括船舶
装备或装载不妥，，或船员配备不当所引起的损失 (但限于被保险人在船舶开航时
知道或应当知道]；(2). 被保险人及其代表的疏忽或敌意行为引起的损失；(3)
被保险人恪尽职责所应发现的情况，诸如正常磨损、锈蚀、保养不周、材料缺陷
等；(4)战争或罢工所引起的损失等。
第四节  海上保险的主要险种
    海上保险可以从不同的角度予以划分，构成不同的险种。从中，可以进一步
了解海上保险的特性及其具体的保障内容和适用规律。
    海上保险投其所承保的保险标的划分，可以分为：船舶保险、货物运输保
、运费和其他期得利益保险、责任保险、保赔保险、海上资源勘探、开发保险
萼。
    1. 船舶保险
    这是以各类船舶作为保险标的的海上保险。在此，“船舶”包括船体、船机
般舶属具。各种海上作业船，如钻井平台、挖泥船、趸船、浮船坞、浮吊、水
上仓库等也归入此类予以承保。在国际海上保险市场上，船舶保险不仅承保营运
骚铂，还有建造的船舶、修理的船舶、停航的船舶等，同时，往往兼保船舶碰撞
任和费用。从各国海上保险实践看，船舶所有入或光船租船人可以把船体、船
孤船舶属具分别投保。